| ■KATOから急行「大雪」セット発表。詳細 | 2012.11.12.(Mon)22:25 |
| KATO「大雪」セットのASSY詳細です。長くなるので記事を分けました。
KATOのサイトでは未発表のようですが、店舗向けに詳細情報が出たようです。
railwaysしんゆり湘南ライン さんのページ
http://shinyurisl.blog.fc2.com/blog-entry-52.html
こちらの情報から転載させていただくと、
「オロハネ10 502」
・5239-1A オロハネ10 502「大雪」ボディ \1,155
・5239-1C オロハネ10「大雪」床下セット \315
・5239-1D オロハネ10「大雪」台車TR50 \473
「スロ54 509」
・5241-1A スロ54 509「大雪」ボディ \1,155
・5241-1C スロ54「大雪」床下セット \315
・5241-1D スロ54「大雪」台車TR23 \473
「スユニ61 504」
・5242-1A スユニ61 504「大雪」ボディ \1,365
・5242-1C スユニ61「大雪」床下セット \315
・5220-1D マニ60「ニセコ」台車TR11 \473
「マニ60 245」
・5240-1A マニ60 245「大雪」ボディ \1,365
・5220C マニ60 2653床下セット \630
・5220D マニ60 台車TR11 \473
・5220-1D マニ60「ニセコ」台車TR11 \473
なお、この月からASSYパーツの受注生産は人気の高い車両の分のみとなるようで、「大雪」関連は上記のみ対応となるとのことです。
この情報を見るところ・・・
・オロハネ10、スロ54は床下・台車共専用パーツ
のようですが、
・スユニ61 504の床下は専用パーツ
・マニ60 245の床下はマニ60 2653（単品）用の流用（ライトユニット付）
となるようです。
マニ60 200番台の床下流用は非常に残念です。横から見てすぐ分かる、特徴的な魚腹台枠が再現されないとは・・・。
 （クリックで拡大）
参考までに、スユニ60で再現した魚腹台枠。（詳細）
一部簡略化しています。
当然、大型蓄電池箱も再現されないということですね。
いっぽうで、スユニ61 504の床下は新規に作るようです。
この車両の床下機器配置は、向きが異なる（と思う）車軸発電機とトイレ等の流し管以外、マニ60のオハニ61 0番台改造車（「ニセコ」・単品マニ60もこれ）とほぼ同じ配置になっていると思われます。当然ながら台枠も鋼体化客車独特のものです。
 （クリックで拡大）
その台枠が再現されている、リトルジャパンのスユニ61（下、詳細）。機器配置も電暖トランスと車軸発電機を除いてほぼ同じはずです。
またスハニ37（中央、詳細）も同じ台枠です。
新規で作るからには、この台枠も再現するのでしょうか？
それとも、マニ60「ニセコ」・単品用の車軸発電機の向きを変えるだけ？？（台車はマニ60「ニセコ」用なので、車軸発電機は床板側に付くはず）
───あ、そういえば室内の仕切が違っていましたね。イス板だけ新規になるのかも。
それから、テール点灯の可否に関して情報がありませんが・・・点灯対応ですよね？！
また、スロ54 509で台車が単にJPBカプラー付のTR23コロ軸受（「津軽」オハ47などで使用）ではなく、新規なのはなぜでしょう。
車軸発電機が台車に付くのでしょうか？ 実物は車体側に付いていたような気がするのですが・・・。
台車側に付くタイプも存在し、それを再現するというのでしょうか？？
いずれにしても、「？」と感じるところが多いです。
これ、このまま予約しても良いんでしょうか？？？(^^;)
#11/26（月）追記
26日にKATOのサイトにてようやく詳細が発表されました。
http://www.katomodels.com/product/assy/pdf_dm/2012-11.pdf
内容は上記店舗向け情報と変わらないようです。
ところが、締め切りは「11月25日（日）」と書かれています。
私は先走りして先週予約を済ませておきましたけど・・・。(ーー;) | | |
