東北天国 連絡帳

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管理人：北東荷２
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■KATO 旧マニ60の加工-室内灯交換 2013.01.06.(Sun)21:30
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

これが新年一つ目の記事になります。が、内容は昨年の続きみたいなもので、KATOのマニ60旧製品（品番5020）の加工です。

（クリックで拡大）
※画像は屋根・床下・室内・車体とも加工・塗装したものです。
車体構造が旧スハ43と同様なので、ついでにこちらも室内灯を自作のものにしようと思います。
ちなみに今まではKATO純正の電球タイプ（11-201）に自作の電球色LEDのユニットを組み合わせていましたが、光源が若干下になってしまっていたためか、光を横から照らした感じでイマイチだったので、今回旧スハ43と同じものに交換することにしたわけです。


車体底の室内灯ユニット取り付け部分。（別の車両、ボディーは未加工）
大きめの穴が開いていただけの旧スハ43と異なり、旧485系や165・457系などで見られるようなスリットが2本開いた、古いファンにはお馴染みの形です。


こちらは色入れ済みの、冒頭の車両ですが、いわゆるイス板はスリット手前で途切れる形になっています。

このイス板に新ユニットを固定する突起を付けるために、まずイス板を端まで延長することにします。


ところがそのまま延長すると、シューを通す穴がちょうど接合面を分断して接着強度が落ちてしまいそうでした。
そこでプラ板（t0.5＋0.3）を凹型にし、対するイス板の端を凸型にして、穴を避けつつ強度を持たせることにしました。


続いてユニットの固定具を作ります。
t1.2プラ板より。さきの旧スハ43の反対側取り付けタイプと共通です。


出来たらイス板に接着します。


それから、車体底板のスリットは角ヤスリで少し削り拡げておきました。
ここは見えないので現物合わせで適当に。

その他、荷物室側にアクリル導光板の支柱が必要になります。


当初は支柱を現行製品のようにイス板側に付けようかと思ったものの、実物には無い太い柱が目障りだなぁと感じていたので、この旧製品ではガラス側に透明プラ板（t0.5x3）で棚状の支えを付けることにしました。屋根から外す構造だから出来る構成です。
ちなみに段を付けたのは、屋根のリブを避けるためです。
また透明にしたのは光量を落とさないためですが、反面実物には荷物を載せる棚が付いています。


床下は旧スハ43と全く同じで、同寸法の床上通電板を付けるだけです（詳細）。
出来たら組んでみます。


下回りとイス板を合わせ、ガラスを組み込んだところ。


続いて自作室内灯ユニットを組み付けます。
なお、このユニットには白色LEDを電球色化するオレンジフィルター（カップヌードルのフタ止めシールより）を付けています。


そしてこれも自作のt3アクリル導光板を載せます。
これもやはり余剰品です。

最後に反射板としてアルミ蒸着フィルムを挟んで屋根を付け、点灯テストをします。
ちなみにアルミ蒸着フィルムは、この時期手放せない某ユニク□のヒ─トテックの袋が良い感じです。


（クリックで拡大）
通電状態を交換前（上）と比較。
光にムラが無くなり、自然な感じになりました。

ただちょっと明るすぎるかも・・・。実車はほんのり灯るイメージで、かなり薄暗い印象でしたから、今の明るいLEDではCRDが10mAでも光量が過剰になるようです。5.6mAだと暗すぎて色合いが緑がかってしまうので、調整がなかなか難しいところ。
でもこれはこれで室内が良く見えて、模型的には悪くない気もしています。

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